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某市機(jī)場(chǎng)可視化平臺(tái)

客戶(hù)簡(jiǎn)介

某市機(jī)場(chǎng)可視化平臺(tái)

建設(shè)符合機(jī)場(chǎng)集團(tuán)特點(diǎn)的兩場(chǎng)一體可視化監(jiān)控平臺(tái),通過(guò)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)傳感、虛擬仿真、數(shù)字孿生等技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)的人員、飛機(jī)、設(shè)備的智慧化、精細(xì)化、科學(xué)化管理,提升運(yùn)營(yíng)效率、管理層次和決策能力,滿(mǎn)足對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體管控。

面臨挑戰(zhàn)

接入機(jī)場(chǎng)近百個(gè)個(gè)核心保障系統(tǒng),從運(yùn)行域、旅客域、服務(wù)域、管理域、商業(yè)域、安全域等方面提煉機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)價(jià)值。
基于各類(lèi)數(shù)據(jù)模型資產(chǎn),融合三維仿真建模技術(shù)建立“機(jī)場(chǎng)實(shí)體-孿生場(chǎng)景-數(shù)據(jù)模型”關(guān)系,構(gòu)建智慧機(jī)場(chǎng)的“運(yùn)行一張圖”。
基于機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)和ETL技術(shù)的深度融合,挖掘業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)價(jià)值,建立統(tǒng)計(jì)、分析、監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、預(yù)警數(shù)據(jù)模型形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

解決之道

對(duì)兩場(chǎng)內(nèi)設(shè)施設(shè)備、建筑、特種車(chē)輛、人員、航空器等事物進(jìn)行精細(xì)化、全景化的三維模型構(gòu)建。

多源數(shù)據(jù)融合

融合機(jī)場(chǎng)內(nèi)各業(yè)務(wù)單位、各業(yè)務(wù)平臺(tái)的各種數(shù)據(jù),構(gòu)建兩場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)“一張圖”,強(qiáng)化兩場(chǎng)一體化運(yùn)行情景意識(shí),突出功能管理要素,實(shí)現(xiàn)對(duì)雙流機(jī)場(chǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)資源的有效整合、智能化管理與可視化編排。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理

深入挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值,幫助機(jī)場(chǎng)管理人員準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、全面地掌握兩場(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況,實(shí)現(xiàn)對(duì)雙流機(jī)場(chǎng)的人員、飛機(jī)、設(shè)備的智慧化、精細(xì)化、科學(xué)化管理,提升運(yùn)營(yíng)效率、管理層次和決策能力,滿(mǎn)足對(duì)機(jī)場(chǎng)的整體管控。

客戶(hù)收益

三維信息展示

將航空信息和三維模型進(jìn)行地理疊加和分層管理,最終成為信息的三維可視化支撐平臺(tái)。

仿真建模

通過(guò)全景化的三維模型構(gòu)建,提供了直觀、真實(shí)的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況顯示效果,將所有信息進(jìn)行綜合容納和同步展現(xiàn)。

提高決策效率

利用強(qiáng)大可視化表現(xiàn)能力,把各種分析結(jié)果顯示在地圖上,使工作人員全面了解各方面情況,統(tǒng)籌安排,提高了決策效率,減少了片面性,大大提高了現(xiàn)代化管理水平。

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作為我國(guó)一家非常年輕的航空公司,昆明航空公司迫切地需要基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能分析及可視化平臺(tái),從旅服、電商、機(jī)務(wù)、貨運(yùn)和排班等多個(gè)角度,靈活地構(gòu)建快速分析運(yùn)用模式,驅(qū)動(dòng)空運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、旅客服務(wù)方面的科學(xué)化精進(jìn),進(jìn)而準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、挖掘旅客潛在價(jià)值并積極發(fā)展常旅客計(jì)劃、以提高運(yùn)行效率、進(jìn)行精細(xì)化管理、提高利潤(rùn)水平。

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安徽高速公路信息化管理

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交規(guī)院全國(guó)治超聯(lián)網(wǎng)管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化越來(lái)越高,載貨機(jī)動(dòng)車(chē)近年來(lái)每年都以大幅增長(zhǎng),車(chē)輛超限超載違法運(yùn)輸現(xiàn)象比較突出,不僅損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施,引發(fā)大量的道路交通事故,而且直接導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)和車(chē)輛生產(chǎn)使用秩序的混亂;為了解決這些問(wèn)題,目前各高速路卡口應(yīng)用了各種監(jiān)測(cè)儀器對(duì)貨車(chē)載重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行收集上報(bào),由于經(jīng)過(guò)高速卡口的載重車(chē)輛數(shù)量龐大,上報(bào)的數(shù)據(jù)也已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)分析處理的能力,如何對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的存儲(chǔ)和分析,如何快速將分析結(jié)果提供給治超相關(guān)管理部門(mén)進(jìn)行下一步工作,是目前客戶(hù)急需解決的問(wèn)題;

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四川省交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)

四川省交通廳對(duì)接了非常多的業(yè)務(wù)系統(tǒng),各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)都使用自己的存儲(chǔ)系統(tǒng),各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不互通,省廳在管理這些數(shù)據(jù)上很不方便,因此需要有一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)將各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯聚起來(lái),同時(shí)能保證各個(gè)系統(tǒng)之間各種獨(dú)立運(yùn)行且互不影響。

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某市地鐵 IOC

伴隨著城市軌道交通運(yùn)營(yíng)水平的精進(jìn)不休和運(yùn)營(yíng)規(guī)模的急速擴(kuò)張,智慧地鐵的構(gòu)建成為“新基建”中具有代表性的領(lǐng)域。將地鐵各鏈路系統(tǒng)及多類(lèi)型服務(wù),與空間感知、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)深度融合,集中實(shí)現(xiàn)城市空間、軌道分布、軌道運(yùn)行動(dòng)態(tài)的數(shù)字化呈現(xiàn),最終完成實(shí)景動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)感知、指揮調(diào)度、事件聯(lián)動(dòng)等功能,打造全生命周期的數(shù)據(jù)治理體系。

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